二十瓶茅台酒跨境运输丢失之后 ——最高法民四庭实质化解一起多式联运合同纠纷,厘清责任边界、实现案结事了
判决生效后,案件进入执行程序。在执行到位部分款项后,因广州某货代公司暂无其他财产可供执行,法院依法终结本次执行程序,并将该公司法定代表人纳入失信被执行人名单。
张某购买货物后,通过国内快递发至广东某货代公司在广东的仓库,再由该公司负责将货物运至新加坡。此后,该批货物所属集装箱在办理中国出口报关及新加坡进口清关手续时,仅接受海关例行抽检,均未开箱查验。
“案子进入再审审查阶段后,我们曾向海关的工作人员咨询。”龙飞向记者展示了他们的沟通过程,“按工作流程,清关不必然开箱抽检。本案所涉集装箱不一定被查验。”
赔偿标准亦是审理难点。“此类案件在司法实践中存在争议,赔偿标准究竟应以托运人申报的货物保价价值为准,还是按照货物实际价值认定,需结合案件具体情况综合判断。”龙飞进一步补充道。
海洋经济活动周期长、风险高、资本密集,对营造稳定公平透明、可预期的法治化营商环境有着更高要求。对于合议庭而言,无论最终裁判结果如何,这一纠纷的解决方案必须是利益平衡且双方均能认可的。
如果维持原判,张某拿着一纸胜诉判决,却因广州某货代公司账户空空、法定代表人已被“限高”而难以执行到位;如果改判,货物在新加坡已完成清关手续,是否可以适用当时有效的海商法责任限额的难题依然悬而未决。
合议庭经过评议和专业法官会议讨论,一致决定以调解的方式化解这一纠纷。
然而,从一审、二审到再审,多年的纠纷之下,在沟通之初,双方当事人一度陷在怄气与不甘里。
“从诉讼程序上看,再审是双方当事人最后的司法救济机会。我们必须审慎而为,定分止争、案结事了,帮助他们走出困局。”龙飞态度坚决。
如何在法律适用的争议与双方的情绪对立中,找到那个既能体现责任划分,又能被实际履行的平衡点?
分歧逐渐弥合,双方对赔偿数额的预期不断靠拢。然而,还剩最后3万元的时候,僵局出现了。广州某货代公司负责人声音疲惫地说道:“法官,不是我们不想给,第一期5万元,我现在真的凑不齐。亲戚朋友也都借遍了……”
话音未落,龙飞脱口而出:“你别急,如果实在困难,我们一起想办法!”
2025年12月22日,最高人民法院就本案出具民事调解书,并送达给双方当事人。很快,张某的账户收到了和解款的第一笔汇款。
2026年1月4日,新年第一个工作日,一面锦旗和两封感谢信,跨越山海,寄到了承办法官手中。
在一审、二审均败诉后,是否向最高人民法院申请再审,广州某货代公司及其代理人曾反复斟酌。30万元标的额的“小案”,是否值得申请再审?起初他们心里一直在犹豫。
“我们决定提出再审,相信再审程序能弥补一、二审的疏漏。”陈群说。
“货物损失的区段判断以及赔偿责任限额认定所涉及的法律适用问题对货代行业有重大影响。”龙飞说,“在法律框架内找到让双方都能接受的平衡点,真正实现案结事了,我们愿意也必须做更多工作。”
用心用情办理具有涉外因素的多式联运合同纠纷,既解法结,又解心结,赢得双方当事人及代理人的高度认可,做实为民司法、定分止争,根本上是厚植党的执政根基。
20瓶茅台酒“不翼而飞”之后,这一场持续三年半的纠纷,最终在司法调解的框架下得以彻底化解。它未能改变货物灭失的事实,却成功修复了濒临破裂的商业信任,也让一家小微企业从困顿中获得了喘息之机。
据统计,2025年最高人民法院民四庭结案1042件,调撤案件71件,调撤案件数达到2024年的近3倍。茅台酒运输纠纷的彻底化解正是众多调解案例的一个缩影。
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